मित्सुबिशी सर्वो ड्राइव अलार्म कोड डिस्प्ले E3/E4/E7/E8/E9 दोष के कारण मरम्मत के तरीके
मित्सुबिशी सर्वो डिस्प्ले अलार्म E3/E4/E7/E8/E9 फॉल्ट फ्लैशिंग मरम्मत विधि:
97 एमपीओ एमपी प्रकार ऑप्टिकल रूलर सहायक सुधार असामान्यता एमपी प्रकार ऑप्टिकल रूलर निरपेक्ष स्थिति प्रणाली में, एनसी चालू होने पर पढ़ा जाने वाला सहायक सुधार डेटा असामान्य रूप से पाया जाता है।
9E WAR हाई-स्पीड डिकोडर मल्टी-टर्न काउंटर असामान्यता OSE104|102, OSA104|105 श्रृंखला डिकोडर में असामान्य मल्टी-टर्न काउंटर हैं, इसलिए यह गारंटी देना असंभव है कि उनकी पूर्ण स्थिति सामान्य है या नहीं।
9F WAB बैटरी वोल्टेज बहुत कम है निरपेक्ष मान डिटेक्टर की बैटरी वोल्टेज बहुत कम है
E0 WOR अति-पुनर्जनन चेतावनी का पता तब चलता है जब यह अति-पुनर्जनन अलार्म के लिए आवश्यक स्तर के 80% तक पहुँच जाता है।
E1 WOL ओवरलोड चेतावनी का पता तब चलता है जब यह ओवरलोड अलार्म के लिए आवश्यक स्तर के 80% तक पहुँच जाता है।यदि ऑपरेशन जारी रहता है, तो ओवरलोड 1 अलार्म उत्पन्न हो जाएगा।
एक E3 WAC पूर्ण स्थिति काउंटर चेतावनी पूर्ण स्थिति काउंटर गलत है।कृपया आरंभिक सेटिंग फिर से करें और एक बार मूल पर वापस लौटें।एक E4 WPE पैरामीटर सेटिंग असामान्यता पैरामीटर सेटिंग मान सीमा से अधिक है।गलत पैरामीटर सेटिंग से पहले मौजूद थे और बने हुए हैं।
एक E6 WAOF सर्वो अक्ष निकाला जा रहा है।सामान्य ऑपरेशन के दौरान, इसे एनसी कमांड अक्ष से हटा दिया जाता है।
एक E7 NCE NC आपातकालीन स्टॉप NC साइड आपातकालीन स्टॉप।
एक E8 WPOL अति-पुनर्जनन चेतावनी जब पुनर्जनन ऊर्जा बार-बार प्रसंस्करण के कारण पुनर्जनन इकाई की पुनर्जनन ऊर्जा सीमा से अधिक हो जाती है।
C E9 WPPF तात्कालिक बिजली कटौती चेतावनी जब बिजली आपूर्ति इकाई का इनपुट वोल्टेज 25MSEC से अधिक हो जाता है तो तात्कालिक बिजली कटौती होती है।
मित्सुबिशी सर्वो ड्राइव के सामान्य अलार्म इस प्रकार हैं:
1. AL.E6 - सर्वो आपातकालीन स्टॉप को इंगित करता है।इस दोष के सामान्यतः दो कारण हैं।एक यह है कि नियंत्रण सर्किट की 24V बिजली आपूर्ति कनेक्ट नहीं है, और दूसरा यह है कि CN1 पोर्ट का EMG और SG कनेक्ट नहीं है।
2. AL.37-पैरामीटर असामान्यता।आंतरिक पैरामीटर अव्यवस्थित हैं, ऑपरेटर गलती से पैरामीटर सेट करता है, या ड्राइव बाहरी हस्तक्षेप के अधीन है।आम तौर पर, पैरामीटर को फ़ैक्टरी मानों पर पुनर्स्थापित करके समस्या को हल किया जा सकता है।3. AL.16-एनकोडर विफलता।आंतरिक पैरामीटर अव्यवस्थित हैं या एनकोडर लाइन दोषपूर्ण है या मोटर एनकोडर दोषपूर्ण है।पैरामीटर्स को फ़ैक्टरी मानों पर पुनर्स्थापित करें, केबल बदलें, या मोटर एनकोडर बदलें।यदि खराबी बनी रहती है, तो ड्राइवर का बैकप्लेन क्षतिग्रस्त हो जाता है।
4. AL.20-एनकोडर विफलता।मोटर एनकोडर की विफलता, केबल वियोग, ढीले कनेक्टर आदि के कारण, एनकोडर केबल या सर्वो मोटर एनकोडर को बदलें।जब यह खराबी MR-J3 श्रृंखला में होती है, तो एक और संभावना यह है कि ड्राइवर सीपीयू का ग्राउंड वायर जल गया है।
5. AL.30-पुनर्योजी ब्रेकिंग असामान्यता।यदि बिजली चालू होने के तुरंत बाद अलार्म बजता है, तो ड्राइवर के ब्रेक सर्किट घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।यदि यह ऑपरेशन के दौरान होता है, तो ब्रेकिंग सर्किट की वायरिंग की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो बाहरी ब्रेकिंग अवरोधक स्थापित करें।
6. AL.50, AL.51-अधिभार।जांचें कि आउटपुट यू, वी और डब्ल्यू की तीन-चरण चरण अनुक्रम वायरिंग सही है या नहीं।सर्वो मोटर का तीन चरण का तार जल गया है या ग्राउंड में खराबी आ गई है।मॉनिटर करें कि क्या सर्वो मोटर लोड दर लंबे समय तक 100% से अधिक है, सर्वो प्रतिक्रिया पैरामीटर बहुत अधिक सेट है, अनुनाद होता है, आदि।
7. AL.E9-मुख्य सर्किट डिस्कनेक्ट हो गया है।जांचें कि क्या मुख्य सर्किट बिजली आपूर्ति जुड़ी हुई है।यदि यह सामान्य है, तो मुख्य मॉड्यूल सर्किट विफलता का पता लगाता है और ड्राइवर या सहायक उपकरण को बदला जाना चाहिए।
8. AL.52-त्रुटि बहुत बड़ी है.मोटर एनकोडर दोषपूर्ण है या ड्राइवर आउटपुट मॉड्यूल सर्किट घटक क्षतिग्रस्त हैं।यह दोष आमतौर पर बहुत अधिक तेल प्रदूषण वाले अनुप्रयोगों में अधिक आम है।
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पोस्ट समय: जून-12-2024
